MARSEILLE (France) : LE VIEUX PORT Le pont Transbordeur : L'idée de construire un édifice reliant les deux rives du port avait pour but d'éviter aux véhicules et aux piétons de longs détours en suivant les quais. Celà résolvait aussi le problème de circulation sur les quais du Vieux-Port. On fit venir dès 1899 l'ingénieur Arnodin pour envisager l'édification d'un type de pont dont il était spécialiste : le pont transbordeur. Ce projet devint réalité et en 1903, les établissements Arnodin commencèrent les travaux. La mise en service fut faite le 24 décembre 1905.Sur chaque rive sont installés deux pylônes métalliques d'environ 80 mètres de hauteur, formant un portique. Entre ces portiques, à une cinquantaine de mètres au dessus du plan d'eau est fixé un tablier horizontal supporté, tel un pont suspendu, par des câbles prenant appui au sommet des portiques. Sur ce tablier, équipé de rails, peut circuler grâce à un moteur électrique, une sorte de chariot plat. A ce chariot, est suspendu également par des câbles, un plancher formant nacelle, presque au ras de l'eau. C'est sur cette nacelle, que prennent place véhicules et passagers désirant se rendre sur la rive opposée. Il sont ainsi "transbordés" d'un côté à l'autre. Le 22 août 1944, la partie nord fut détruite par une charge explosive placée par les troupes allemandes. La ville garde la nostalgie de son pont transbordeur. A l�occasion des fêtes de fin d�année de l�an 2000, une reconstitution par rayons laser fut effectuée. Transporter bridge :The idea to build a building connecting both banks of the port aimed at avoiding in vehicles and in pedestrians of long bends by following quays.Its also resolved the problem of traffic on the quays of the Vieux Port. We made, from 1899, the engineer Arnodin come to envisage the construction of a type of bridge a specialist of which he was: the transporter bridge. This project became reality and in 1903, establishment Arnodin began the works. The starting was made on December 24th, 1905. On every bank are installed about two metal 80 metres in height masts, forming a portico. Between these porticoes, in about fifty metres above the stretch of water is fixed an horizontal apron, such a suspension bridge, with cables taking support at the top of porticoes. On this apron, equipped with rails, can circulate thanks to an electric engine, a sort of flat wagon. In this wagon, is also suspended by cables, a floor forming cradle, almost level with the water. It is on this cradle, that take place convey and passengers wishing to go) on the opposite bank. They are so "transshipped" on one side in the other one. On August 22nd, 1944, the north part was destroyed by an explosive charge placed by the German troops. The city keeps the homesickness of its transporter bridge. During the celebrations of the end of the year 2000, a reconstruction by laser rays was made. Crédit photo ancienne: Edition CLAIR SOLEIL °°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°° Thanks for comments - Commentaires appréciés