Le métro de Montréal a ouvert ses portes le 14 octobre 1966. Deuxième réseau de métro canadien après celui de Toronto, qui a ouvert en 1954, le métro de Montréal a été le premier métro en Amérique du Nord à rouler sur des pneus en caoutchouc au lieu de roues en métal. Des extensions du métro de Montréal ont été construites sur l'île de Montréal au cours des deux décennies qui ont suivi son ouverture, puis vers la ville de Laval, sur l'île Jésus, dans les années 2000. Le système fonctionne entièrement sous terre et chaque station a une architecture et un design distincts. Le métro de Montréal est composé de quatre lignes parcourant un total de 71 km et desservant 68 stations. En 2018, ses passagers ont effectué plus de 383 millions de voyages. Lors de la construction du métro de Montréal au début des années 1960, les planificateurs ont veillé à ce que chaque station ait sa propre architecture et design. Chaque station présenterait également des œuvres d'artistes québécois de diverses disciplines. Ces artistes comprenaient Frédéric Back, Jordi Bonet, Charles Daudelin, Marcelle Ferron, Mario Merola et Jean-Paul Mousseau. En partie, la raison était de rendre le métro de Montréal différent du métro de Toronto et des autres métros nord-américains. Les autorités voulaient également construire un système qui attirerait les Montréalais à une époque où bon nombre d'entre eux choisissaient leur voiture plutôt que le transport en commun. Une nouvelle génération de wagons de métro AZUR sur pneus a été progressivement introduite à partir de 2016. La capacité des passagers à se déplacer librement entre les wagons a augmenté la capacité des trains de 8%. Les nouvelles voitures sont également plus accessibles. ______________________________________________ The Montreal metro (subway) opened on 14 October 1966. The second Canadian subway system after Toronto’s, which opened in 1954, the Montreal metro was the first subway in North America to run on rubber tires instead of metal wheels. Extensions to the Montreal metro were built on Montreal Island over the two decades after it opened, and then to the city of Laval, on the island of Île Jésus, during the 2000s. The system runs entirely underground, and each station has a distinct architecture and design. The Montreal metro consists of four lines running a total of 71 km and serving 68 stations. In 2018, its passengers made more than 383 million trips. When the Montreal metro system was built in the early 1960s, planners ensured that every station had its own unique architecture and design. Each station would also display works by Quebec artists from various disciplines. These artists included Frédéric Back, Jordi Bonet, Charles Daudelin, Marcelle Ferron, Mario Merola and Jean-Paul Mousseau. In part, the reason was to make the Montreal metro different from the Toronto subway and other North American subways. The authorities also wanted to build a system that would draw Montrealers at a time when many of them were choosing their cars over public transit. A new generation of rubber-tired AZUR subway cars was gradually introduced starting in 2016. The ability for passengers to move freely between the cars increased the trains’ capacity by 8 per cent. The new cars are also more accessible.